Самое первое, что нужно сделать после
покупки – отогнать машину на установку
сигнализации. Известны случаи, когда
автомобилист, купив машину, заехал на 15
минут домой попить чайку… Что было дальше -
понятно? Новую, беззащитную машину намного
легче угнать, а потом и реализовать (мало ли
уличных "автосалонов"?). Бригады
угонщиков могут дежурить у автосалонов и
потом просто проследить свежекупленный
автомобиль. Поэтому изучите этот вопрос
заранее, решите какую противоугонную
систему (системы) лучше поставить и где это
сделать – и прямым ходом туда. На крайний
случай – охраняемая стоянка или гараж в
охраняемом ГСК.
Крайне не рекомендуется ставить
сигнализацию в автосалоне. Слишком много
информации о хозяине машины сообщается при
покупке, а когда известны еще и тип,
особенности установки и коды
противоугонной системы… Не рискуйте, лучше
обремените себя добавочными хлопотами. в
другом месте, к тому же, установка обычно
намного дешевле.
Советы о типе сигналки и месте ее
установки можно заранее получить в
конференции «Защита от угона».
Рекомендуется сочетание электронной
системы с механическими противоугонными
средствами, например, "Гарант" на
рулевой вал, "Solex" на педали, возможно
еще замок на капот.
Далее рекомендуется сделать антикор. Его,
как и сигнализацию делать при покупке
не рекомендуется: и неоправданно дорого, и
халтуры слишком много. Лучше изучить этот
вопрос по конференции
«Защита от коррозии",
выбрать антикор, поехать в специализированный сервис и
сделать там – под собственным бдительным
присмотром (оденьтесь погрязнее).
ALER, 24.03.02.
Кузов.
Намазать мовилем или другим консервантом стыки крыши со стойками, задние петли двери,
передняя стойка-переднее крыло. Отвернуть болты
пластиковой решётки радиатора и смазать их графитовой смазкой. Отвернуть болтики хромированных ободков фар и тоже смазать их смазкой. При этой операции заодно рекомендую поменять лампы фар. Можно поставить 80/100W или 90/100W. Густо обмазать смазкой контакты
звукового сигнала.
Установить дворники 41 см или 45 см, вместо штатных
33 см, а назад поставить один из передних.
Двигатель.
Протянуть поддон, переднюю крышку двигателя. Заменить высоковольтные провода
на силиконовые. В 21214 сразу рекомендуется устранить
течь масла из-под шпилек крепления впускного коллектора.
Трансмиссия.
Заменить сцепление
и законтрить гайку хвостовика КПП
(последнее сделать обязательно, иначе
коробка долго не проживёт; из тех коробок, которые
попадали ко мне в
ремонт, у 80% выход из строя произошел из-за
отвёрнутой гайки).
Везде проверить уровень масла. Прошприцевать крестовины и шлицевые соединения
карданов. Проверить внутренние пыльники ШРУСов, не перекручены ли;
если перекручены, то распустить хомут и поправить пыльник.
Протянуть крышку редуктора переднего моста и проверить его крепление к двигателю.
Подвеска колёс.
Протянуть всю ходовую часть. Вывернуть по одному болту из шаровой опоры,
смазать графиткой и ввернуть обратно. Так сделать со всеми болтами шаровых опор
- их всего 4 шт., 12 болтов.
Тормоза.
Снять задние барабаны, намазать графиткой посадочное место барабана и полуоси.
Болты, крепящие барабан, тоже намазать. Густо обмазать графиткой штуцеры тормозных трубок около тормозного цилиндра, на заднем мосту на тройнике и на кузове у резинового шланга. Спереди снять тормозные колодки и утопить тормозные поршни
(всего 3 шт.). Снять с них аккуратно пыльники.
Выдвинуть поршни тормозного цилиндра многократным нажатием на педаль тормоза
(очень осторожно, я для этих целей использую старые колодки без тормозных накладок:
устанавливаю их вместо штатных, ставлю суппорт на место и нажимаю на педаль пока она не станет твёрдой).
Смазать поршни вокруг тонким слоем смазки «Фиол-2У",
утопить их назад, поставить пыльники на место.
Смазать графиткой места контакта: прижимные
скобы-суппорт. Обточить на конус верхний стопорный палец и собрать всё с точностью до наоборот. Густо обмазать смазкой штуцеры на блоке тормозного цилиндра и в месте соединения
штуцер-тормозной шланг.
Электрика.
Снять блок предохранителей. Отсоединять по одному проводу, обжать плоскогубцами контакт типа «мама» и поставить на место. Вытаскивать по одному предохранителю и
подогибать лепестки. За комбинацией приборов есть силовой разъём, в нём 8 толстых проводов. Разъединить его и
поджать контакты плоскогубцами.
Володюшка,
24.03.02.
